虽然当使用一定的期限之后，基本上所有的费用都能得到返还，然而，苛刻的要求还是让不少的朋友觉得这钱着实有些飘渺。虽然中行在办卡的成本费用上进行了省却，但是办卡细致的先决条件，同样让车主有种被绑架消费的感觉。如此的营销模式，又怎能迎来真心实意的火爆。

银行卡的绑定却并没有带来便利（图片来源人民网）

普及不完善，应用遭削减

其实除了价格以外，还有一个环节让不少的用户感到“挠心”。据了解，由于联网技术的限制，北京地区的电子标签智能在京津冀等北京周边完成联网的地区有效。而如果车辆行驶到更远或者更偏僻的地方。它的使用就会受到更多的限制。如此“挑着用”的局面则瞬间让ETC的便利性打上不少的折扣。也更让不少的用户纠结这东西的存款到底什么时候才花的完？

系统没把握，车主不放心

作为射频识别技术，如今整个产业还处于一个整体发展的时期。而对于ETC来说，依赖大环境来完善自己的它也同样不会例外。在目前的应用中，识别的成功率对于车速有着很大的限制，需要车主将车速降至很慢之后才能够刷卡成功。而一旦刷卡失败的话，则需要将卡片取下重新刷卡，如此一来，对于不常走高速的车辆来说，似乎并没有太多的效率优势。

互通缺乏造成效益减低（图片来源江苏公联）

此外，ETC存储的资金是否安全，也是让用户担心的问题。曾经就有新闻播报过ETC卡存储资金丢失的事件，让不少的观望者不禁更为揪心。试想一下，对于那些不常使用高速路的朋友来说，与其把数百元存在你这个卡里并且还提心吊胆防止资金不翼而飞的话，我又何尝不放在银行挣几顿早点钱呢？