乘客出入地铁 证明至少被拍3次

　　质监部门近日发布《城市轨道交通安全防范技术要求》地方标准征集意见中指出，针对地铁内的视频监控系统，在乘客出入设施的全过程中，应不少于3次拍摄正面图像。目前地铁车厢内实现了视频监控全覆盖，而车头与车尾也应安装利于监视列车外部区域的监控摄像机。

   
老线路地铁安全存在隐患 加装屏蔽门(图片来自京华网)

　　地铁物防设施-屏蔽门

　　近几年北京新贯通的地铁安全配套设施相对完善，北京老地铁1号线、2号线和13号线加装屏蔽门工作在有序进行中。毫不夸张地说，每年北京地铁2号线都会发生乘客卧轨事件，不仅延误了轨道交通的正常运营，且人的生命安全无法得到防护。因此，新《意见》中就明确指出，新建城市轨道交通地下、地面、高架车站站台均应采用屏蔽门系统。地面行车区间线路两侧应设立封闭屏障，封闭屏障高度应不低于2米，并具有一定的防人为破坏能力。封闭屏障的结构形式应具有通透性并与周围环境相适应。

9月16日北京地铁4号线、大兴线信号故障 乘车证明

　　加强人防巡逻机制

　　北京老地铁线路在屏蔽门还未完全安装到位的情况下，已经实现了人防巡逻机制。乘坐地铁2号线的朋友不难发现，当一班列车驶出站台后，会有一名工作人员在黄线后走动，提醒乘客候车时站到黄线以内的安全地方。新规范中也建议，400米设置1个有人职守的保安岗亭。

　　地铁监控系统升级，无论是否针对昨天的突发情况，还是针对北京轨道交通的压力，随着中秋与国庆的临近，进京人口将随之增多，地铁监控系统能否为平安北京贡献微薄之力，这需要时间去证明。轨道交通安防视频监控系统将有效控制客流量，将风险降到最低。 

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北京地铁4号线、大兴线信号故障，轨道交通安全运输压力明显提高。各换乘站不仅临时关闭，为了有效疏导大客流，各站台也采取临时关闭，建议乘客选择地面交通。随着《城市轨道交通安全防范技术要求》地方标准建议，北京地铁16个大客流换乘站将采用人脸识别监控，还将实现人流量统计。安全性大大提高。

勾蕊