车载监控硬件选择的学问

　　对于车载监控系统的硬件选择来说，很多人都不关心。笔者认为，在正常环境下，监控系统对硬件要求并不高，但是车载监控要适应更加复杂的环境。包括电压、震动、温度的适应；结构设计考虑散热、防水防尘、抗震，要方便与施工安装、使用和后期维护的方便性。

　　车载监控镜头按位置选择

　　从细节硬件选购来说，车载监控镜头要根据监控的位置进行选择。一般情况下，公交车内会装有3~4个监控探头，其中一个是专门负责抓怕违章占道的社会车辆，一般情况下会安架在汽车前挡风玻璃内，会选择短焦、视野范围更广的镜头。

    
公交车车载监控显示与占道监控探头安装位置      

　　除了专门对付外部车辆外，车内的监控探头一般有一下分布点：上下车车门口各装一部探头，一是为了方便查看车内人流量最频繁的地方，二是方便司机查看下车乘客的情况。所选用的镜头为3.6m或6mm不等。除此之外，个别汽车还会在车厢中部或中后方装一部探头，此探头是照顾到整车的内的情况，而选用广角的镜头。

　　在选择车载监控镜头时，出于对成本的考虑，大多数系统集成商不会为汽车公司推荐全景或鱼眼镜头。另外，在车内安装的监控摄像机也均为模拟产品，3G无线是将几部探头所拍的画面经过压缩后传输到指挥中心的媒介，并非前端到后端存储的传输介质。

公交车车载监控安装明细

　　对于3G车载监控，其实它的技术应用并不局限于此，对于智能分析、报警等模块还处于待开发阶段，前期出于对成本的考虑，并未渗入智能分析。对于夜晚行车而言，目前只是通过定时的视频回传和人工判定的方式防止司机瞌睡。

　　从概念区分到技术分析，从应用到选购，车载监控high翻天！城市因无线更智慧，3G玩转城市车载监控，让交通变得更加顺畅。

车载视频监控和车载导航有着很大的区别，笔者也在文中进行了详细的区分。3G监控在视频传输、高清图像以及视频存储等方面都有很明显的应用。在硬件选择方面也有很多的注意事项。