3、权限受限，不能自由发挥。道路监控摄像头角度可调，无论是向对准路面还是俯瞰整个环路，那么使用这个软件的人只有被跟随的份。也就是说，前方控制中心给你提供什么样的角度就只能是什么样的角度，客户端无权操控云台。当然在监控指挥中心看来，如果将云台的操控权限给每一个注册用户，那么监控摄像头的管理就彻底乱套了。

　　总结：基于安卓系统的道路监控软件，已经实现了实时监控、视频监控的功能，这是区别于大众化的实时路况提示软件。但是在定位、监控地区上还有存在不少的弊端。从目前来看，这款软件更适用于经常在上海、杭州活动的朋友，如果有兴趣的朋友可以在豌豆荚中搜索一下"智慧行"。

不同时间道路监控截图

　　虽然道路视频监控软件是找到了，但是总体来看和笔者所期待的一点也不一样。不知大家对视频的需求不高还是出于对流量的考虑。总而言之，这趟寻宝之路并不完美。另外，除了安卓外，笔者也找了关于IOS系统的视频监控软件，奈何没有一款可以正常使用的。针对笔者首页文章所说的第N方软件，下面就来个番外篇，介绍一下视频监控软件"收费"的问题。

　　番外篇：软件"隐性"收费现象很严重

　　很多游戏软件都能向公众开放，为什么这涉及到出行的软件却要收费呢。其次，软件收费明码标价不要紧，关键是有些软件你安装之后才知道得要钱，实在是浪费感情；另有一部分开发商对部分权限做了限制，用户只能体验到一部分的乐趣，实这类软件也不在少数。开发商推出软件却又要收钱，这看似很不合理。但是，经过笔者的进一步了解后，发现类似道路监控的软件并不是所有开发商能够做主的。

　　针对以实时监控图像呈现的这种软件，需要多方的部门协调。当地交管部门的大力配合、软件开发商、安防系统集成商乃至第四方公司的通力合作。或许是软件并未大肆推广、或许开发一套这样的软件太过曲折，所涉及到的每一个关节都需要花费大量的人力、物力，至少收回一定的成本。因此，也就有了最初的结论：第N方。