车位信息不对称咋解？

　　停车引导APP

　　带你快速找车位

　　意见提出：各地加快建立停车基础数据库，促进智能停车诱导系统、停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。

　　23.8万个停车位分布在哪些停车场，这些停车场又在哪儿，权威部门可否公布停车场地图，车主是否有掌握所有停车场信息的渠道？

　　其实，在昆明的大街小巷已有3000多个路边智能停车位。14日上午，在昆明市国资公司下属昆明国兴市政工程有限公司的机房，可以看到昆明市主城区内路边停车场的动态数据：11时14分，敬德巷路边车位剩18个。据了解，目前，该公司“停车自动扣费车载标签”进入内测阶段，标签涵盖车主姓名、车牌号和电话等信息，停车位上的感应器能读取标签信息，获取停车起止时间、时长和收费等。

　　昆明国兴市政工程有限公司副总经理杜亚勋介绍，这些车位信息将来会被每一位车主掌握，路边的智能停车位只是昆明“互联网 智能停车”的起步。“相关部门已上报市民出行信息系统建设方案，未来也会开发停车引导APP。”目前已进行停车APP构思研发阶段，争取尽快推出。“首先，APP要让车主看到身边所有停车场的位置、收费信息，知道剩余车位数并导航到恰当停车场所；还打算实现提前5～10分钟车位预约、充值及手机支付功能，就像打车软件那样方便，不必浪费付款和找补时间。”

　　不少人都认可打车软件带来的好处，待“互联网 智能停车”在昆明实现后，停车也许不再是难题。

　　业内观点

　　停车大数据需政府和企业合建

　　浪潮集团云南公司技术总监朱志罡介绍，改造路边车位和停车场，实现数据采集的软硬件升级并不难。“难的是收集城市所有停车场数据信息的过程，包括位置、收费标准、车位数量。”由一家企业去收集基础数据显然是有难度的，而政府通过政策手段来推动就容易得多。有了这个基础数据，对车主来说能实现导航、预约和支付等功能，对政府来说可通过停车行为数据，分析出停车密集区域、因找车位造成的拥堵区域，来考虑规划建设新停车场。

　　杜亚勋从环保的角度出发，认为停车APP的开发应用还能帮助市民出门前作出判断。“如提前知道市中心大多停车场吃紧，那可否考虑乘公交？”交通管理术语中的“寻泊交通”是指一种在城市中为找泊位而不断绕行的交通状态。“互联网 智能停车”或可缓解寻泊交通、减少汽车尾气排放。