某直辖市通卡公司相关负责人表示，对于市民而言，这确实是一个好事情，但是对于我们已经加入互联互通大平台的通卡运营单位来说很有危机感。因为在之前，你想进入到我们城市的IC卡系统，你肯定要找我们来谈，但是互联互通之后，我们对于互通城市之间是开放的，像支付宝这样通过台州这样一个互联互通的城市，就可以凭着台州发的虚拟卡，在我天津同样发放，同样消费。

　　舟山市城市一卡通有限公司相关人士表示，我们是距离台州很近的城市，对我们影响最直接的就是如果这种方式推广开来，我们的市民很可能都去买台州发的这张虚拟卡，这会对我们造成直接的冲击。由于各地的通卡运营都有着不同的补贴和政策，这样的方式很可能会侵犯到其它互联互通城市的利益，这种情况下对于互联互通的发展是很不利的。但是，空中发卡，自助充值这种方式肯定是未来发展的一个趋势，希望大家能一起好好探讨一下如何来走好这一步。

　　空中发卡资金沉淀

　　空中发卡的另外一个问题，是资金沉淀问题。传统的发卡有一个押金，而这个押金各个城市之间是有差距的。空中发卡之后，所发的这张虚拟卡属于异形卡，是直接卖给用户的。当然可能会通过优惠手段来进行。比如目前支付宝与台州和OPPO所发的10万部NFC手机，采用用户20元钱买卡但是返20元余额的方式。在这种情况下，即便很多城市都实现了空中发卡，用户有了多种选择，可能会出于各种考虑不选择本地卡。

　　浙江省另一城市通卡公司有关负责人就表示了这个担忧，空中发卡会导致一定程度上的竞争，用户的选择会更多，谁的卡便宜，谁的卡应用范围更广，谁的卡就更受欢迎。这很大程度上是方便了用户，但是对于通卡运营单位而言则是一种挑战。在这种情况下，通卡运营公司为了保障自己的利益不受损就很有可能改变互联互通的相关优惠政策，最终将不利于互联互通的整体发展。