为了解决这种实际应用中遇到的BUG，地感线圈监控技术逐步取代，随着高清监控技术的不断深入，以高清探头为主导的道路卡口监控系统普及中。这种监控不仅省去了检测主机、工控主机等设备的维护。

　　针对高清监控系统，其工作原理并不难。这种方式是取代了实体的地感线圈，将停车线虚拟化，有一种方式是在录像视频上画线，一旦信号灯变为红色，那么通过高清智能抓拍监控系统直接认定为闯灯。

占道行驶 右转也会被抓拍

　　当然，这种抓怕方式并非绝对，也需要攒够3张图片后才能够认定是否为闯灯。车辆压过停车线时会被系统拍到，车身整体经过停车线时抓拍一张，最后在补给你一张大大的车牌号码图片。等到在网上查到有违章信息是，交警队领罚单让你看得真切无比。

　　特别提示，如果您开车处在直行马路上，遇见红灯后临时改变主意右转，在此劝您还是乖乖守候，因为智能监控只认定"越线"，如果强行右转不仅确定为闯灯行为，也有可能会判定为不按分道标志行驶，一个红灯两项违章，未免这个代价有点大。

高清远距离抓拍未按分道行驶

　　针对道路抓拍，其特点还有很多。地感线圈是目前应用最多，工作起来较为复杂的方式，考虑到高清监控成本的问题，且整套系统更换也太过庞大，只有慢慢更新换代了。再次提醒给位司机朋友，遇到路口时要格外注意，一旦停车时压过停车线最好的方式就是不挪车。

　　关于闯灯监控抓拍技术就此搁笔，在后续的内容中我们还会为您介绍夜间抓拍、打电话、系安全带等违章抓拍的方式。

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地感线圈是一种成熟的检测技术，当然根据埋线的位置不同、环境干扰不同也会出现误差。这种对设备成本要求不高，因此如今路面上许多路口监控都采用这种方式。