ETC快速通行错高峰

　　在各种限行、限购的制度下，对于整治交通管理还需要从道路上开始说起。以ETC为例，在国内各条高速公路收费站我们都可以看到ETC窗口，这电子不停车收费系统其实在控制车流量上起到了关键的作用。在ETC管理中心、结算中心实现智能管理。随着需求的变化，逐渐导入视频监控系统，从而搭建便捷、高效的不停车收费系统。依靠电子系统，省去了人为找零、操控等一系列的操作，特别是在车流量较大的时候，快速通过不停车收费系统的确能够帮你节省时间，也许短短的5分钟你就可以错过大车流。

ETC叫好不叫座（图片来自网络）

　　智能交通管理 监控探头要到位

　　在智能交通系统中，监控的作用自然不可少。在高速公路安防项目中，监控前端推行主要是"标清主导、高清为辅"模式。关注红绿灯节目的朋友都很熟悉，在实时播报路况信息时，都是通过监控电子眼来查看道路情况，而探头另一作用就是能够帮助执勤民警快速查看路上发生的交通事故。

　　在管理交通安全管理方面，电子眼+路况引导系统能够帮助司机朋友们有效避开拥堵路段，特别是在环路上 ，您看到信息提示牌后选择通畅的路段行驶，这也是有效缓解交通拥堵，引导车流的一大关键。

道路监控成智能交通四大法宝之一(图片来自网络)

　　发展轨道交通建设

　　北京近两年来大力发展轨道交通建设，其特点就是实现了郊区与城区之间的结合。北京地铁四号线与大兴线、北京地铁房山线与9号线、亦庄线与5号线、昌平线与13号线等等。以笔者亲身经历而言，四号线与大兴线通车以来，乘车人数有明显的提升，显然这是方便了南城人们的出行，更是带动南城的发展。

　　也许目前的治堵措施并不能得到网友的认可，但是从短期效果来看，能够抑制一部分开车的朋友，随着城市交通建设日渐成熟时，也许大家会考虑公共交通出行。治理城市交通拥堵并非与我们无关，提倡绿色出行，人人有责。

“交通拥堵”应该是生活在一线城市中最让大家头疼的问题，加价拍卖车牌也只是一个治标不治本的方法，最好的还是大力发展公共交通，让老百姓的出行不再困难，如果坐公车需要20分钟，开车需要一小时，又有多少人会选择开车出行呢？