如何打开车联网蓝海？三种模式可供参考

　　从广义来说，智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。狭义地来看，智能汽车＝车联网＋新能源＋自动驾驶。如果用这样的定义来倒推，目前市面上还没有智能汽车。事实上，智能汽车是有一个进阶过程的，大致如下：

　　车联网＋传统汽车＝互联网汽车

　　车联网＋新能源＝新能源汽车

　　车联网＋自动驾驶技术＝自动驾驶汽车

　　车联网＋新能源＋自动驾驶＝智能汽车／智能交通

　　目前，中国的车联网发展如何，仅从智能交互角度，如何撬动车联网的蓝海。这里分享了三种流派。

　　流派一：体验咨询方案商，如Faceui

　　Faceui公司是国内一家体验咨询公司，致力于从产品策略和体验创新针对不同行业特性，为客户定制可持续增长的产品解决方案。目前，车联网已经成为他们的业务主流，为此，他们成立了facecar车联网体验创新互动平台，专注于车联网产品于服务体验研究。通过对车联网用户的洞察分析，结合市场趋势与信息技术，帮助企业探寻新的车联网商业机会。

　　Facecar的车联网产品研究设计模式是：

　　第一，研究用户行为

　　第二，研究用户需求

　　第三，设计产品的功能、服务和交互方式

　　第四，落实到产品

　　Facecar创始人朱家明表示，这和以往从现有了技术，再开发功能和产品的流程大为不一样。

　　目前，facecar正在开发建立“跨平台车联网用户行为库”，将会对快平台车联网用户行为进行长期系统的研究，并不断完善。这可行为库可以干嘛？首先，针对不同类型、不同需求的跨平台车联网产品，都可以从用户行为库中找到相应的场景任务即用户需求，确保产品功能规划及设计是否真正符合用户使用场景和需求。其次，从用户行为库中挖掘更多潜在用户需求和产品机会。第三，基于不同类型的用户任务特征，进行交互设计原则的梳理，从而确保设计方案的良好用户体验。