“现在做停车场的厂家，可以分为南派跟北派，北京应该属于北派，北派采用的方案一般来说是免取卡的方案。南派主要是岭南，比如广东地区的停车场是需要取卡的。这两种方案其实各有优缺点。”安居宝副总经理黄小金黄小金介绍，“北派的优势是免取卡，可以快速通行，开车到停车场不用拿卡，直接开过来就进停车场了，出来的时候开车到指定地点交费马上就走了。南派到停车场需要拿卡，然后出停车场时递卡再缴费，感觉整个效率好像不是那么高。”安居宝云停车支持车主或驾驶员微信支付、银联卡支付、现金自助支付等。支付应用支持得全面，自然也可以提高车场进出场速度，从而提高车场车位运转能力和收入。此外，安居宝“云停车”还会围绕车生活提供一些增值服务，如车位预定、优惠券、车位服务等，最终形成车生活的生态链。

　　具体说来，安居宝云停车产品组成为管理后台(联网电脑、手机、平板)、缴费机(可通过微信、银联、现金三合一缴费)、用户手机(进行车位预约、支付和反向寻车)、入闸设备(安在车辆进出口处，或是对原设备进行改造)以及云平台。

　　安居宝对合作的停车场有准入条件：首先要具备停车场出入口，其中功能齐全的停车场可以正常收费运作，安居宝赠送安装运停车场；没有安装停车场设备的要先增加停车场设备；其次停车场要具备宽带网络，停车场要自带宽带，当然最后，如果条件不具备，安居宝会赠送一年的3G无线上网，这足够运停车场的正常运作。

　　最后要说说安全。安居宝的每个停车场的管理方都设有唯一的云平台管理账号，这些账号与登录密码归车场管理方报关，第三方没有登录权限。同时，云平台还为所有数据提供不限时长的保障。

　　捷顺：定增10亿投停车O2O行业竞争激烈

　　在百度输入关键词“智能云停车场”进行搜索，出现最多的是安居宝的智能云停车信息，伴随着零星的海康、大华、阿里、腾讯在云停车场的一些动作动态。虽然鲜少看到捷顺科技这家老牌大型停车场企业在云停车场的动作，但这并不代表捷顺在云停车场的潮流中止步不前了。据捷顺科技公布的定增预案内容显示，公司拟以15元/股的底价向基金公司、证券公司等不超过10名特定投资者非公开发行不超过6666.67万股，募集资金总额不超过10亿元，扣除发行费用后将用于智慧停车及智慧社区运营服务平台项目及补充流动资金。

　　捷顺科技发布的预案显示，本次募资中9.4亿元将投向的“智慧停车及智慧社区运营服务平台”，项目运营总部设在深圳，将利用公司位于深圳龙华新区观澜科技园的一宗自有地块实施相关项目，项目实施后，预计税前的财务内部收益率达到17.34%，投资回收期(含建设期)为6.13年。

　　按照捷顺科技商业模式规划，项目中的智慧停车服务以智能停车场终端联网作为切入点，解决停车难、付费难问题，提高车位利用率，实现包括车位查询、车位预订、停车导航、反向寻车、快捷付费等在内的智慧停车全流程。捷顺科技董秘王恒波对记者表示：“捷顺进入停车O2O市场并不是纯粹烧钱，在拓展互联网用户的同时，通过该项目拓展能带来软硬件设备市场、支付市场、已经汽车后市场的销售收入。当前主要工作是改造联网，后续才考虑发展用户和变现，变现优先考虑引入车主消费频次较高保养、维修服务。”

　　云停车场发展需突破三大障碍

　　“停车场是一个相对赚钱的行业，利益相关方非常多。要做一个项目，必须要有非常好的协调能力，而要掌握线下的车场资源，发展会员，又要求整个团队又非常好的地推能力。”无忧停车的创始人刘鹏表示：“不是什么人来做都能成功的，必须要有深厚的行业背景才能做成。”

　　停车资源难掌控整合困难

　　“每个地区、每个市场、每个停车位，所属权都不一样。根本没有捷径可以走，必须一个一个的去谈。”一位不愿具名的业内人士告诉记者。“比如商场同意了，物业公司会不会同意？物业同意了，停车管理公司是不是有意见？大家都同意了，在执行中，停车收费员是不是会配合等。”云停车场前景虽美，但在光鲜的外表之下还是存在着很多建设难点。此外，“数据信息如何共享，设备接口标准如何统一等等，若只是单个企业的运作，个人认为只是概念上的一个推广，没有实际意义。”谢光辉告诉记者。

　　不同城市对停车管理的精细化程度不同。“比如南方市场，人家市场精细化程度本来就做得非常好，优惠也非常灵活，一个停车场可能不同的优惠方式都有十几种，要去摸清情况，并且和我们的App支付进行对接，并不容易。何况，不同地方竞争对手的市场策略也各不相同。”上述业内人士透露。

　　对于云停车场建设的难点，王大鹏表示：“现在有很多家公司在做云停车场，最后会出来多个平台，而平台之间无法融合，各有各的App，各硬件之间也有一定区别，客户不得不安装多个App，这势必影响客户的使用体验，所以线上的资源整合直接影响客户的使用效果。”