之前我和我太太在一个餐厅吃饭，看到一个小孩把手机拿出来，打开一个应用，这个应用和拼车有关，这也是一个交通的互联网。通过这个应用，他们发现离自己不远的地方就有一个行人，最后他们和这个行人共同进行拼车。所以我觉得孩子们将来不需要或者不想要一辆车，因为交通已经变得非常便利，所以更重要的是“使用”而不是“拥有”，所以你们的孩子或者孙子辈，将来可能不会再去买车了。

　　大家现在都在拼车，那么对于汽车而言，对于中国的汽车行业或者美国的汽车行业、德国的汽车行业而言代表着什么呢？不是说明天早上一睁眼就会把你的车全部清掉，但是我们看到了未来这个趋势。我和汽车企业一直有接触，因此即使企业现在能卖掉上百万车辆，也要把进入第三次工业革命的商业计划提上日程，那就是要帮助用户进行道路、水路还有航空等方面的GPS或者是导航的业务。

　　就像阿里巴巴一样，我们的电力企业也会和ICT企业（编者注：即Information Communication Technology，是信息、通信和技术三类企业）进行合作，和电信合作共同管理能源，现在这里面就有成千上万的新兴企业加入。因此，商业模式发生变化，而资本主义也必须要寻找新的商业模式，比如大家可以进行能源的分享，这是未来非常大的新变化。

　　通用之前的高管也在做一个研究，他说在下一代，我们的汽车需求将会因为拼车的出现而降低80%。现在全球总共有10亿辆车，也给我们带来了很多温室气体的排放。还有一个是建筑，现在德国正在把建筑进行大规模的整修，把它们变成一个个小的发电单元，我们也是在全球开展这样的举措。

　　当然，关于气候变化的第二原因，我要指出一件所有人都不愿意承认和不愿意说的一件事，第一个是建筑，第三个是交通，大家知道第二个是什么吗？是牛肉生产、牛肉消费或者是农业、禽类养殖，这是大家都不愿意提的。未来我们要在这个星球上更好地生存，必须在生物链上进行调整，这是非常紧迫的。

　　我们刚刚讲到了交通和拼车，包括拼公交车和汽车等等，我们的下一代的买车需求将会降低80%，北京市不会堵车了，届时将会有2亿车辆加入拼车市场，而且这些车辆是电动的，它们会使用燃料电池，而且能源边际成本几乎为零，所以届时驾驶员的边际成本也几乎为零。因此，我们今年在美国内达华州有了一个关于卡车的无人驾驶项目。

　　中国在共享经济领域是领先的，现在要做的是规划，比如之前习主席到了美国，在我看来这是很多年来最具有创举的事情，那就是要把能源放到互联网上，这也是世界上第一个大国的领导来推动一个全球的能源互联网，所有的人都可以到本地进行绿色发电，把这个电在各大州进行分享。现在我们全新的五年计划中大家会看到电动车的发展，其实在过去的五年当中已经有很多的电动车在路上跑了，现在我们会更大力地发展电动汽车，届时大家也会有自动的GPS的互联网。在这五年计划当中有一个小小的缺失，我们要把它补全，那就是“数字＋”时代下的交通，而且它的边际成本非常小。这也属于资本和经济的共享。

　　现在在这个房间里，大家想做的所有的创新都可以实现，比如3D打印，但如果把3D打印加在第二代工业革命的产品当中，却是没有任何作用和意义的，因为那个时代的生产力并不会因为3D打印而提高。3D打印其实是和第三次工业革命息息相关的，因为平台是分散、合作、透明和开放的，并且可以升级，这就是“互联网＋”和“数字＋”的平台，所以是生产适应了平台，而不是平台适应了生产。

　　中国、德国和美国都是一样的，大家都在谈3D打印，现在有很多的年轻人都在做这件事情，所有的图纸都是开源的、共享的，因为这样更快，除非是谁的网速太慢。年轻人在用可循环的材料来做事情，比方说回收的塑料纸，这些东西的确需要收集，但收集这些材料的边际成本几乎为零。

　　因此，我们现在在用多种材料制作3D打印，而3D打印的材料就相当于没有成本，这也是第二次工业革命无法实现的，因为第二次工业革命都要从大自然中攫取资源，比如砍树做成产品，很多东西被浪费了，而且效率不高。但是3D打印的模式整体效率是非常高的，而且年轻人现在也开始用自己的可再生能源给3D打印机发电，这样的边际成本也为零。

　　同时你看到可以看到汽车也可以通过3D打印，前面也说过，因为边际成本的关系，传统的商业汽车已经不在我们的未来图景中，所以所有的商业公司都要改变自己的模式。当然，不可能所有的东西都要用3D打印完成，比如电网上的交换机，但是未来越来越多的是会和中小型企业公平合作，他们有自己的网络，因为这些中小企业的效率更高，大公司就可以把他们的成果结合在一起，让更多人享用，无论是人还是公司都可以发挥更大的作用。

　　6.欧洲的“数字时代”与中国的“互联网＋”

　　在共享经济中，大家要如何支付成本呢？我写过一个备忘录，我们推出的是一个新的概念是“数字时代”，和中国的“互联网＋”是同样的概念。而我们在欧洲有一个新的计划，就是制定并完成欧洲的数字基础设施，总共涉及10亿人，有5亿是在欧盟，其他的是在地中海，因此我们现在必须有一个整合的、遍布整个欧洲的基础设施，它需要覆盖能源和交通领域，这就可以提高生产率，同时也产生效率。

　　其实这挺有趣的，为什么呢？因为我们习主席和李总理都提出了另外一个战略，那就是“一带一路”。一开始只不过是一个铁路，但后来这个概念不断地扩大，然后所有的人都知道，欧洲实际上是中国最大的贸易合作伙伴，中国是欧洲的第二大贸易合作伙伴，而这是有上千年的历史，而且土地也是连接在一起的。

　　所以大家讨论的是什么呢？是不是有这样的可能性：欧洲的数字计划和中国的“互联网＋”是否可以整合在一起，欧盟和中国的经济关系这么紧密，是否也可以开始一起打造整个跨欧洲、中国甚至中亚整个大陆的“互联网＋”计划？这样就可以从上海到开罗进行完整的覆盖，而这是一个共赢合作，所有的人都进行共享、协作，在共同的平台进行合作，从而推动和加强各自的受益。

　　我曾经写过《欧洲梦想》这样一本书，我看到中国梦时发现欧洲梦和中国梦是一样的，就是都需要有合理、良好的生活质量，这是一个社会模式，大家必须共同合作，只靠一个人是不可能成功的。

　　所以，我们会看到世界开始了一个新的实验，在这个实验中欧盟、中国，特别是德国、欧盟可以改变他们经济活动的组织方式。好处在哪儿呢？今天下午给大家讲了我所知道的一个计划，这个计划会给我们一个希望，让我们能够解决全球变暖和气候变化的问题，说不定已经太晚了。现在讲零边际成本，实际上这是最终的指标，帮我们减少生态危机的影响。

　　当70亿人口有了智能的、便宜的技术，可以用他们自己的应用、自己的算法和自己的设计，每天不断地进行软件分析，不断地提高效率，减少边际成本，也意味着他们使用的资源越来越少。虽然他们使用的资源越来越少，但是产出越来越多，最后的总合越来越大。这就是我们要说的要减少生态危机影响的最终的矩阵。

　　但是在资本市场以及分享经济中要做的是把工具进行分享，不管是汽车、家庭、能源还是孩子的玩具都要分享，我们这边使用的资源越来越少，这就是共享经济。实际上，我们通过数字化能够做到这一点，然后就可以实现零边际成本。

　　而在德国和中国的领导下，我们可以进入全球的互联网时代，大家都可以自己发电，同时边际成本很低，我们又有共享的经济，又有物联网，这是可以在25年到30年内实现的。自动化的汽车、电池汽车、无人驾驶等都可以减少生态的影响，然后也可以让汽车的保有量减少80%。

　　我刚才给大家讲的这些实际上都已经做到了，我刚才说的任何事情都并不是未来还没有实现的，实际上都已经做到了，未来我们就是要把它的规模扩大化、普及化。所以我们现在就要打造一个故事，这个故事就是“数字＋”、“互联网＋”到底是什么？要在全球来讲，我预测德国和中国将会成为这个愿景实现的主要的推动国家。