得益于巨头的进入和布局，让一直受困于配送成本高和质量难以保证的生鲜电商产业链迅速完善起来。而生鲜品类的高端产品有机食品也因此迎来了最佳的发展机会，多数企业选择的切入点是O2O。
常态电商模式多为囤货模式，用户下单平台发货，如果是社区发货大多为两小时左右，如果仓储中心发货其周期大概在两天左右。生鲜O2O的创业者多会标榜自己整合线下诸如社区便利店等资源，可实现快速配送。但其实，此种配送方式仅仅是将仓储众包给线下便利店，其模式本质与中央库存是一样的。
朋友们或许会有不同意见，社会众包仓储解决了仓储成本以及损耗过高的问题，如此创新模式怎能说与库存电商是一样？于是乎，无论是常态库存电商亦或是众包仓储的电商，其产品品质均非生鲜最优。
生鲜行业最在意的莫过于对产品“鲜”的追求，而以上两种电商模式其本质均是要做库存，而做库存其上游产品则必然是非最优质产品。以时下最热瓜果为例，为减少库存损耗，多数平台将瓜果在八成熟时采摘，然后再库房中放置成熟，口感必然大打折扣。这也是大城市用户很难吃上真正当季正宗生鲜的重要原因。因此，铁哥以为以上两种电商形态其产品本质均是一样的，均无法保证产品的新鲜和味美，而我们不追求产品质量却一味追求配送快，电商平台以及社交媒体中对生鲜产品质量的不绝于耳的吐槽便是证明。
因此，不难发现在整个生鲜O2O的模式中，我们与其将重心放在仓储的众包方面不如独辟蹊径将重心放在物流的众包层面。
其实电商平台并非不想做真正的产地直达，从原产地直达用户手中不仅解决仓储损耗问题，还可以让用户体验到最优质生鲜特产，但由于生鲜产品对物流的周转以及时效性的要求过高，使得该愿景只能停留在脑海中。
其实，生鲜O2O的最核心本质在最后的城市配送环节中。原因也很简答，从原产地至城市可以通过主干物流实现一到两天到达，但由物流转入快递配送到用户手中大多也要经历两天左右。其配送时间基本已到生鲜类产品最佳口感的上限。生鲜电商最大的困难其实在于最后环节的城市配送。
而如果使用常态快递公司，由于其环节较多且仍然有“库”的存在，是效率是很难控制的，因此，建议大家尝试社会物流众包方式来解决生鲜产品最后配送的问题。
不久前，安能物流刚刚完成1.7亿美金的D轮融资，其主要商业模式即以加盟模式建立开放物流平台，为第三方物流企业、航空货运代理、快递企业、生成企业以及加盟商提供物流。公司定位于15-3000公斤的零担货运领域，为客户提供公路快运服务。在资本的热捧之下，安能类似模式将会催生一批新型物流平台，而其除安能以外，普遍认为速派得将会完全改变生鲜电商的当前的格局：
其一，以社会力量解决物流问题
近来Uber大热，业内关于集合社会资源的众包模式多有讨论。而速派得模式的核心也自通过移动互联网平台集合城市散装的货运车辆资源，并成为城市配送的主力军。速派得自身并未有物流车辆，其全部配送力量完全依靠社会车辆。基本解决了传统物流模式过重以及复制能力差的问题；
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