张起淮表示，山区坠机一般生存可能性较小。“阿尔卑斯山现在有雪，高原地区又缺氧且气温低，搜救和幸存者存活都比较困难。相比之下，飞机掉在平原或者森林还可能有幸存者。因为即使坠机后有幸存者，高原山区的恶劣环境也有可能让他们被冻死或死于缺氧。而且环境恶劣也会延长救援人员到达现场的时间。”张起淮介绍说。

　　释疑三：廉价航空安不安全？

　　数据表明，廉航事故发生率并不比传统航空公司高

　　此次坠毁的飞机属于德国之翼航空有限公司，是一家总部设于德国科隆的廉价航空公司。这是继去年12月28日亚洲航空公司空难后，不到3个月，第二次发生廉航客机空难。这难免令人担心：廉价航空公司的安全性和传统航空公司是否有差别。

　　廉价航空公司，又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司低，从而可以长期提供便宜机票的航空公司。降低成本的方法包括少打广告，减少飞机内部豪华配置、尽可能增加机上座位等等。

　　那么，廉价航空安全性会打折吗？北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮给出了否定答案。

　　因为任何航空公司都难以承受发生空难的后果，以及此后数千万甚至上亿美元的赔偿，尤其是廉价航空公司，更加无力承担这样毁灭性的可能。当然，也有廉价航空安全记录不达国际标准的情况，印尼和菲律宾的几个廉价航空公司就曾经上过欧盟的黑名单，被禁止飞往欧盟境内。

　　但数字会“说话”。过往的数据表明，廉价航空事故发生率并不会高于传统航空公司。欧美主要廉价航空公司都拥有不错的安全记录，2010年，美国西南航空公司被《国际航空》杂志评为世界最安全的前10名航空公司之一。而在去年亚航飞机失事之前，该公司的飞行安全记录几乎堪称完美。此次发生空难的德国之翼航空公司，此前也没有发生过严重的航空安全事故。