车联网缺乏统一技术标准 或成发展瓶颈

　　不久前，百度率先在国内推出首款车联网解决方案CarLife，除此之外百度还宣布将就车联网技术与上海通用、大众与现代汽车进行合作。

　　从最初通用的“安吉星”，到去年苹果推出的Carplay，再到百度的CarLife，车联网系统正在越来越深入地影响我们的汽车生活。它是一种当下的流行，更是一种未来的趋势。

　　在短短不到一年的时间里，我们也看到各种车联网系统的粉墨登场，其中包括阿里巴巴和上汽集团联合打造的yunOS、英特尔和福特汽车发布的Mobii智能操作系统以及谷歌的AndroidAuto安卓车载智能系统等等。

　　不过据了解，在车联网行业百花齐放的背后，另一种弊端也正在日益显现：各种车联网缺乏统一技术标准，兼容性非常有限，这或许将成为制约这个行业在未来发展的瓶颈。

　　百度推第二代车联网方案，兼容两大智能手机系统

　　其实，CarLife并不是百度在车联网领域的处女作。在此之前，百度曾经推出过CarNet。而对于这款进军车联网的第二代产品，百度显然花费了更多的诚意。

　　初看CarLife，你或许无法收获太多惊喜，因为就目前来看，它所搭载的明确的内容还很有限。功能的核心集中在了百度地图，以此为依托，为用户提供路线规划、地点查询、路程估算，帮助用户避开拥堵，并且更新地图数据。除此之外，停车位查询、停车定位记录、电子狗、实时路况、Handsfree人机对话系统功能……所有的这些，看上去似乎挺平庸。

　　但是，CarLife具备了异常强大的延展性，因为它可以兼容安卓和IOS两种操作系统。也就是说，无论你使用的是iPhone还是其他搭载安卓系统的智能手机，都能成为它的潜在用户。当然，使用的前提是你的汽车和手机必须同时安装有CarLife。

　　百度工作人员表示，百度将为应用开发者和互联网合作伙伴提供完善的开发标准，只要符合用户需要的应用，都可以无需任何成本入驻到CarLife平台。

　　我们可以这么理解，CarLife并不是一个本身很完备的精装修楼盘，它更像一个毛坯房，在完成整体的平台搭建后，这个开放的平台将吸引更多开发者，从而吸附更多强大的功能。通过各种App的配合，未来CarLife的内容将会异常丰富。

　　和大多数的车联网一样，全新亮相的CarLife也拥有一票合作伙伴，奥迪、现代、上海通用等多家汽车厂商都与百度签订了车联网方面的战略合作协议。

　　需要注意的是：CarLife目前只能通过手机端无线热点分享的方式实现联网功能，并不能通过车机端的Wi-Fi分享进行联网。这也带来了对手机电量和流量消耗的问题，以及长期使用下系统的稳定性问题等等。百度方面也表示：未来肯定会进行调整，以支持车机端自带Wi-Fi功能的车辆。另外，考虑到兼容性等问题，CarLife并不支持蓝牙连接功能。