2月13日7点05分，北京地铁1号线五棵松站，一位中年男子进入运营轨道，司机采取紧急停车措施。急救人员赶到现场后，确认该男子当场死亡。表示，有人证和视频监控为证该男子为自杀。为何男子能轻易进入运行轨道，要是有屏蔽门隔离就可以避免悲剧发生了！
随着经济的快速发展，地铁已经成为现代城市交通的重要组成部分。在我国，包括北京、上海、广州、沈阳等地均已开通地铁，更多城市还在加紧地铁建设的步伐。然而，发生在地铁的安全事故也越来越多，像这样自己跳下轨道，或者不小心跌落地铁的事件不断发生，地铁安装屏蔽门需求强烈。今天我么不能救捞认识下屏蔽门。
安全门又称屏蔽门，在地铁重视常见的安全设施。安全门夹人事件不在少数，那么为何还要设安全门呢？原因很简单，为了方式乘客跌落展台，在很多没有安装安全门的地铁中，乘客跌落展台或者自杀的事件不在少数，安全门在轨道与站台之间设立起一道屏障，是保护乘客的有效措施。另外它还有一个作用是节约能源，防止月台空调流失及保持月台温度。
一、屏蔽门的分类
屏蔽门按其功能可分为闭式和开式两大类。闭式屏蔽门门体高度般为2800～3200mm．这种结构多用于设有空调系统的站台。开式屏蔽门主要作用是保证乘客的安全，高度一般为l200～l500mm。开式屏蔽门不能完全隔断列车活塞风和噪声对乘客的影响。因此，这种结构多用于敞开式地面站台或高架站台。
二、屏蔽门系统组成
屏蔽门系统主要由门体、门机、电源与控制4个部分组成。
门体包括顶箱结构、支撑结构、门槛、滑动门、固定门、应急门、端门等。
滑动门：正常运行时乘客上下车的通道，设汁有系统级控制、站台级控制、手动操作；同定门：不可开的门体，由钢化玻璃、门框等构成；应急门：正常营运时，保持关闭且锁紧。当列车进站无法对准滑动门时，作为乘客的疏散通道，该门可向站台侧旋转开启；端门：正常运营状态，保持关闭且锁紧。当列车在区间隧道发生火灾或故障时，作为乘客的疏散通道，也是车站工作人员进人隧道的专用门。
控制系统主要由屏蔽门中央接口盘(PSC)、屏蔽门就地控制盘(PSL)和门控单元(DCU)以及通信介质及通信接口构成。
三、屏蔽门系统功能
当站内无列车时，滑动门关闭，此时整个系统作为车站站台公共区与隧道行车区的屏障，具有屏蔽功能。列车到站停车时，滑动门打开，为乘客提供上、下列车的通道，也可作为在车站隧道区域发生火灾或故障时乘客的疏散通道，满足地铁运营的要求；屏蔽门系统可以实现对滑动门进行系统级、站台级及手动操作的三级控制功能，并且按从前到后的顺序优先级别越来越高；为了保证运营的可行性，屏蔽门系统必须有状态监视装置，以方便系统故障时的及时维修；屏蔽门系统的控制必须满足地铁车站防灾模式时通风空调系统的运营要求。
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