(4)运输结束后的信息处理

　　车辆到达运输目的地后，可通过有线/无线网络下载查询车辆行驶记录仪与录像文件资料。存贮的图像和数据信息能被打印、回放，以便于检查车辆运行轨迹和系统操作日志。

　　(5)有效提升服务，提高安全预防

　　长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。

　　(6)提高安全，事故取证

　　长途客车行驶时间长，路况和人员复杂，车匪路霸较多，容易出现安全问题。特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶**通事故很多，司机违规操作、严重超载等情况时有发生。通过网络远程视频监控和录像系统，客运公司和管理部门随时可以通过3G网络远程视频即时的检查司机是否违章和超载，同时录像资料可以犯罪分子的作案证据。

　　(7)有效地督促司机严格按照规章操作、文明驾驶，提高行车的安全性。

　　车载监控从专业走向民用，对技术十分挑剔

　　随着车联网的发展和人们对汽车安全要求的提高，车载监控也开始从公共交通领域拓展到个人应用中，智能驾驶设备中就包括车载监控。

　　据报道，哈里斯民意调查(Harris Poll)最新发布的一项调查结果显示，随着消费者对设备联网需求的增长，半数受访的美国人愿意为其汽车添加高科技和安全设备而支付最高1499美元的费用。

　　调查发现，摄像头支持、USB接口和智能手机充电等成为汽车消费者最为关注的三大问题。消费电子产品正迅速成为汽车行业的一道风景。在汽车技术领域，消费者正在投入更多的时间和金钱，与此同时，他们对于所购买的技术十分挑剔。

　　车载技术是汽车买家最为关心的卖点：39%的买家关心的是车载技术；相比之下，14%的买家最关心的是汽车的马力和操控。而据汽车市场研究机构IHS Automotive提供的另一项数据显示，到2020年，全球联网汽车出货量将从目前的3600万辆增长四倍多至1.52亿辆。

　　市场研究机构Auto Trader在去年10月份发布的一项调查结果显示，只有3%的车主表示他们的汽车里拥有WiFi，而且几乎三分之二的车主每天都使用；约48%的受访者表示渴望得到车载无线技术；52%的受访者认为，汽车制造商应该投资改善汽车的信息和娱乐系统，而不是依赖将拥有更好触摸屏智能手机功能被整合到仪表板上。

　　“当前我们处在信息时代，顾客大都见多识广，而且他们坚持要他们想要的技术特性”，克雷布斯表示，“这项研究告诉我们，从制造商到供应商，甚至包括售后市场上的一些消费电子企业，它们在汽车电子产品市场上依旧拥有大量机会。”