地铁扶梯急停按钮无罩安全乘用常识学习

　　8月28日，北京地铁9号线军事博物馆站自动扶梯发生急停，有乘客称可能是男童按下扶梯急停按钮所致，幸无人员受伤。此前，其他省市也曾多次出现因有人按下电梯急停按钮，而造成事故的情况。在多个地铁站走访发现，类似的扶梯急停按钮均无防护罩，处于裸露状态。

　　自动扶梯属特种设备，急停按钮用于紧急事件处置，位于两端扶手下方，对较长扶梯，还会在中段加装一个按钮。“目的即是乘客发生意外时，可及时停止扶梯，防止事态恶化。”该工作人员称，扶梯未加装防护罩，出厂时就如此，绝非质量问题。同时也有紧急时快速按下的考虑。

　　而对可能发生的伤人情况，该工作人员表示，会将情况上报。未来是否有加装防护罩的计划，其表示暂不知情。

　　而扶梯生产厂商表示，安全检查标准未规定扶梯急停按钮需加装防护罩。对已经安装急停按钮的扶梯，客户若有加装防护罩需求，可联络保养人员，实地考察看是否可以安装。

　　类似事件

　　◎2014年6月26日，福建南安新华都超市。父母带五岁男童乘坐扶梯。因另一儿童按下急停按钮，男童向前摔倒，下巴撞上扶梯台阶，血流不止。

　　◎2013年7月5日，贵州贵阳某地下通道。残疾人赵永祥因扶梯急停，致多处皮外伤，肩胛骨受伤。据故障代码显示，事发系人为按下急停按钮。

　　◎2013年4月17日，深圳东门儿童娱乐中心。一老师带9名学生乘坐扶梯。因一名学生摔倒，老师按下急停按钮，致群体踩踏事故，10人受伤。最重者是一名女生，头部流血，腿部骨折。

　　◎2011年7月12日，广州地铁2号线火车站站。一名儿童因扶梯急停摔倒。经技术人员核查，系人为按下急停按钮。而在此前一周内，广州地铁扶梯，已出现两次人为急停，幸无人员受伤。

　　自动扶梯安全乘用常识

　　1.正确的出入口安全标志解读：

　　a，具体踩踏位置如图左下角所示；

　　b，右下角为GB16899-2011中规定的安全标识，很多商场扶梯出入口都贴有警示标志，但多是不符合国标基本要求的设置，标识的数量很多，却不规范。正确的四个标识分别解读为：

　　儿童应在大人监护下乘用扶梯；宠物应被抱起；

　　手推车（货物）严禁搭乘自动扶梯；应紧握扶手带正向站立，脚部远离防夹毛刷装置。

　　2.防滑行装置。(防护目标主要针对的是调皮爱动的小朋友，其目的是防止小朋友进入扶梯外部相邻区域，玩耍滑动，造成挤压、坠落伤害）

　　提示：许多超市为了广告宣传的需要，擅自移除防滑行装置，摆放相关宣传产品或广告牌，因为没有注意相关防护尺寸的要求，容易造成对乘客手部、头部的撞击伤害。若读者遇到相似的事故，可根据此帖的技术指标，进行投诉索赔。

　　3.出入口阻挡装置：

　　注意看，红圈部位未设置防护，极易造成乘客坠落事故。

　　4.防攀爬装置：

　　大家乘坐自动扶梯的时候，有没有注意有些扶梯的外盖板是水平的，有些儿童喜欢踩在外盖板上，抓住扶手带向上滑行。这是极为危险的动作，在全世界范围内，出过多起因为攀爬扶手带装置向上滑行时的坠落事故。

　　小朋友抓住扶手带向上滑行，如果上升至较高位置由于长时间手握而放松或者碰到上行出口的防滑挡板时，将会从高空坠落，酿成惨剧。

　　防爬装置装设完成后，随扶手带上行的攀爬者将会被阻挡在较低的位置。当然，最安全的方式，就是远离危险源，对商家来说，就是隔离该区域，对乘客来讲，就是文明乘梯，不要攀爬。记住那句老话，事故常常藏匿于玩笑。

　　5.围裙板防夹装置。

　　该项装置是11版国标的新增内容，就是在每台自动扶梯的围裙板处装设毛刷装置，防止脚在梯级升降过程中被夹入扶梯。

　　另外在这里，友情提示一下，穿洞洞鞋或软质底鞋，千万不要乘坐自动扶梯，笔者曾经在某商业区做过多次模拟试验，当洞洞鞋靠近防夹装置，用力斜向下踩时，非常非常容易将脚夹紧扶梯，造成加剪切事故。一定注意要梯级升降前踩在黄线区域内。

　　6.防护挡板，又称防撞挡板。

　　在两扶梯有交叉区域或单台扶梯与周围建筑物距离较近时，须要安装。同样是11版国标的新增内容，朋友们，你们知道吗，我们国标的新增条款，都是用血泪写成的！

　　，为了您和家人的安全，请在乘坐自动扶梯时看管好自己和自己的宝贝吧。不要再扶梯上打闹，当然也不要在扶梯上探头张望。

　　7.出入口尺寸

　　通常意义上，自动扶梯出入口从扶手带外端量起，至少应该有2.5米的区域是空旷的没有阻挡的区域，当出入口的宽度足够大时，这个区域可以缩小到2.0米。

　　豆子们，我们生活的国家人口众多，遇到春运或者商场打折时，乘坐自动扶梯一定要特别注意，最好是远离扶梯，该走楼梯。

　　试想，当出入口不畅通时，一旦发生拥堵，必然会导致挤压或踩踏事故。

　　根据笔者多年事故调查经验，自动扶梯发生意外时极少会直接造成事故，大部分是因为乘客在恐慌心理的驱使下，造成的非理性的盲目的推搡，拥挤，踩踏事故。根据2011年7月11日深圳扶梯事故的监控现实，当扶梯故障时，很多青年乘客甚至直接采取跳出扶梯直接逃生的极端方式。

　　8.自动扶梯最小自由空间尺寸要求

　　作为一名乘客，当你发现你站在自动扶梯上运行时，你的头顶高度不足2.3米时，你是可以提起投诉的。另外，我们的手放在扶手带上，其扶手带外缘最小安全距离应保持在8cm以上。当超市或商场，因为美观或广告需要，擅自改变这个尺寸，造成手部撞击事故时，亲们，你仍可以提起投诉。

　　在此，我不是鼓励大家争做刁民，只是希望，当我们的权利和安全需求被肆意践踏时，我们可以勇敢的站起来，有理有据，底气十足的捍卫自己的权益。

　　以上就是自动扶梯的基本乘用要求，下面是一些感悟

　　第一：当发生电梯事故时，我们或者说媒体常常将矛盾指向设备本身和设备管理、维护方，却很少会有人站出来提醒一下乘客检讨自己是否规范的成用了设备。我国的电梯和自动扶梯设备，受国情的影响，其设计使用频率远远不能满足实际的使用或摧残使用频率，再加上偷工减料和消极维保，其安全程度的确堪忧。作为乘客，这种情况下，我们更应主动的去学习设备的安全知识，文明乘用，科学乘用，保护自身和家人的安全。这是我们能做的，也是我们有义务能把我好的！

　　（笔者也曾看到过，被扶梯夹伤小孩的父母，用恶毒的语言谩骂设备的维修人员，却从没有意识检讨一下自己，作为监护人是否应该对自己的孩子尽心的进行看护和教育？在中国，没有媒体会把矛头指向受害者，让受害者检讨——更多的非理性问责与看似关心民生的呼吁，只是媒体为了吸引眼球，背离公正，刺激民众盲目同情心的丑恶行径，同时也只能为下一次事故，下一次疏忽，下一次的盲目的惨烈，撰写下毫无警示意义的案例信息）

　　第二，当发生事故或自身利益受到侵害时，我们可以拿起法律和技术的武器，为自己利益进行积极的争取。全民的素质提升和法制意识提升才是社会文明进步的基石。