卡口系统：满足公安与交警需求

　　卡口抓拍需符合《GA/T832-2009道路交通安全违法行为图像取证技术规范》和《GB/T21255-2007机动车测速仪》标准规定。卡口系统与电警系统架构类似，只是增加了车辆检测器。卡口最关注的违章类型是超速、逆向行驶以及违反禁止标线行为等。

　　测速卡口对测速精度要求非常高，国家标准要求误差在-6%之内。视频测速是卡口测速的有效手段，但它受到的外界干扰较多如大风等，如果作为处罚依据的话精度难以达到，这种情况下需要配合采用外场设备测速。根据交通法规，超速50%上下的处罚代码不同，严重性不同，卡口系统在测速时形成两张车辆在不同位置的照片，根据路口的限速和车辆实际速度计算出超速百分比，按规定处罚。

　　针对逆行抓拍，同样需要形成一个违法过程抓拍，如果在单行路口要让限制标志在抓拍图片中清晰显示。卡口车牌识别除了传统的号牌识别之外，还提供车型大小、车身(提供7种颜色识别)、车标标示(目前识别率还在改进中)，同时还要24小时清晰看到驾驶人员脸部特征。针对跟车行为的抓拍，有时两辆车可能被识别为一辆车，根据运动检测、特征检测和号牌定位，可以准确抓拍跟车行为的第二辆车。

　　另外，卡口系统如果同时要满足交警和公安的需求，公安不仅关注机动车抓拍，还希望捕获非机动车以及行人信息，支持多类型抓拍，可以为公安事后案件侦破提供有用的证据。

　　特色应用：收费站防闯卡口系统

　　收费站防闯卡口系统是特色方案，主要应用在各道路收费站道口，在对正常通行车辆实现普通卡口抓拍功能的同时，一旦发生机动车冲卡行为，系统可自动抓拍生成冲卡行为过程图片，并对车道全景视频进行单独存储，由高速管理公司的法务部门作为起诉证据。

　　传统收费站卡口建设在岗亭后端，对车辆进入收费亭抓拍照片；而卡口安装位置相对传统位置偏后，对正常交费车辆只抓拍一张，对冲卡车辆抓拍2张过程图片(第一张道闸没有升起、第二张车辆明显前冲)，并形成违章过程的录像。系统组网结构与卡口系统类似。

　　综合管理平台：整合基础功能模块+交警业务模块

　　除了硬件产品之外，方案中还提供综合管理平台，涵盖监控子系统、录像倒查子系统，地理信息子系统、卡口子系统、违法子系统等多个子系统。

　　由于交通和公安的需求相近，这套平台不仅可以用于交通领域，还可以用作平安城市的监控录像倒查系统，指挥中心可以使用地理信息子系统，刑侦部门可以使用视频资料库子系统，交警可以使用违法子系统。

　　1) 录像倒查子系统实用性强。支持多路录像回放，有的厂家可能只支持单路录像回放。另外采用流格式写入、存储和查询方式。存储完全是流格式写入，导出时可以形成任意大小文件，10分钟或1个小时大小文件，后期处理时不需要找视频编辑软件对视频进行剪接、分割、合并。由于存储是流格式，而非文件格式，不会形成文件碎片。在录像查询时也有好处，由于流格式存储界面显示的白色区域是没有录像或录像中断，可以直观知道什么时间录像正常或中断。

　　2) 地理信息子系统与GIS地图结合的应用。车辆轨迹的展示，通过查询某辆车在某段时间行驶，在地图上自动形成车辆行驶轨迹。

　　3) 卡口子系统可以实现多种应用。基本的应用是车辆查询，可以支持时间、车牌、地点等多个条件综合查询，某个时间某个路口有哪些号牌，或某个时间段某个号牌经过哪些路口。通过准确或模糊的车牌号码还可以进行黑车布控的应用，除了客户端显示报警之外，还会发送短信到布控人员手机上。另外，卡口子系统还可以实现区间测速应用，在封闭路段建设一前一后卡口，由于封闭区间距离恒定，通过车辆经过两个卡口的时间可以计算平均速度，准确性相对单点测速更高。

　　4) 违法子系统吻合交警部门违法图片处理流程。交警部门对抓拍图片需要经过人工审核才能发布到处罚平台，大多数交警部门都已经建立了人工审核平台，但有的地区依然欠缺。将此子系统也纳入平台之下，审核流程为：系统抓拍图片传到后端人工校对，检验号牌识别是否正确、违法类型是否正确，校对之后进入审核环节，进行二次人工把关，之后再上传处罚平台。违法查询可以根据时间、号牌、地点、类型进行查询。

　　现有交通方案中的平台部分，没有谁可以解决用户所有问题，基本上是用户提出什么业务需求，供应商再将需求做进方案中。综合管理平台具备了平台应该有的基础功能和交通业务模块，以交通业务流程为核心还在逐步完善中，并试图解决一些实际应用中的难题，这与高速公路方案的宗旨与态度一致。