5、售后服务跟不上

　　户外安装的设备需要定期保养和清理，特别是摄像机、工控机等主要设备更需要定期检修。由于很多厂商限于资金和能力，没有按照承诺进行售后服务，提供的专业维修服务无法跟上，也有些用户单位的领导总以为系统不需要人管理的，没有重视开展这部分工作，造成系统使用寿命大大缩短。同时，由于网络条件的限制，一般公司难以进入专用公安网或互联网查看系统运行效果，这样在售后服务上无法及时响应，当用户真正使用时才发现系统存在这样或那样的问题。

　　6、认识上存在差距

　　一些领导同志没有充分认识到“电子警察”系统的作用，一是将安装“电子警察”系统当作政绩工程，二是将“电子警察”系统当作敛财工具，或者“特批权威”使用。

　　7、现场使用环境制约

　　“电子警察”系统一般安装在现有的路口或路段，往往道路的规划建设和交通信号控制系统的建设都没有考虑日后“电子警察”系统的安装位置和监视范围，造成了后装的“电子警察”系统经常由于现场安装条件所限，无法达到很好的使用效果。

　　8、没有规范的资质体系

　　在公安交通领域没有建立应有的资质体系，往往借用安防质量体系，实际上公安交通有自身的特点，开发商、集成商、工程商混合不分难以将工作做好，而不规范的运作又容易蒙蔽业主，缺乏有效的质量监督和验收机制，尤其在项目评标中没有专业人士参加，难以把握技术和质量关。

　　9、条块分割、形不成合力

　　由于网络建设不足和各自的利益关系，全国各地建设的“电子警察”系统大多没有进行跨市、跨省联网，监控能力有限，无法做到步调一致，难以发挥整体作用。

　　10、入行“门槛”低

　　电子警察行业不规范的重要原因之一就是“门槛低”。电子警察行业是公认的朝阳行业，在吸引众多优秀公司眼光的同时，也引来了大量的投机公司，想要分羹于匙。这些投机公司大多没有什么实力，整个公司就几个人，既研发实力又无服务能力，却夸下海口说自己的产品如何如何，他们口中的产品不过是从其他厂家买来的设备，再从软件公司购入低廉的软件拼凑而成，根本保证不了产品质量和技术水平，就更提不到使用效果了。在不断的市场运作中这些公司的缺点就会一点点的暴露，其必然不能有更多的生存能力和空间，但对于投资者和使用者来说，却是致命的打击。

　　认识不足  电子警察需学会用技术说话

　　（一）视频检测技术将逐步取代线圈检测技术。交通检测方式主要有人工检测、地感线圈检测、超声波检测、红外线检测、视频检测等，目前国内电子警察产品应用的检测器多为地感线圈。地感线圈具有工作稳定、数据准确、灵敏度高、检测率高等优点，但由于线圈检测型电子警察在安装设备时，不可避免的要封道、破路进行施工安装，使路面破坏比较严重，施工后还要面临道路翻浆、塌陷等诸多隐患，人力、物力、时间资源大量浪费；视频检测技术具有安装简便（完全不需破路施工）、升级方便、维护成本低等优势。随着视频检测技术的不断提高，线圈检测技术将逐渐被视频检测技术所取代（目前很多电子警察产品采用地感线圈检测 视频检测相结合的折中方式）。