又到一年一度的春运大潮，这场被誉为人口大迁徙的全民运动随着年味钟声的临近，人们归家的思潮也逐渐高涨。即便一票难求依旧阻挡不了返乡的步伐，春运期间，铁路、公路、飞机、轮船、地铁等各路交通工具齐上阵。据广东省经信委相关负责人介绍，预计2014年整个春运期间的旅客将达到1.45亿人次，比去年同比增长1.3%。其中公路和水路是1.17亿人次，与去年持平；铁路是2230万人次，预计增长7.6%；民航预计增长10%，达到580万人次。由此可见，2014春运巨大的人流造成的交通压力不可小觑。安全作为这场迁徙的重头大戏备受各方关注。春运期间人员众多，视频监控系统作为最有效的安防手段，对犯罪分子有强大的震慑作用，为道路安全与高效提供了保障。安防行业在这场大迁徙中又是如何大展拳脚，为人们的出行保驾护航呢？
高清智能倾力铁路安防
上世纪八十年代末至本世纪初是我国铁路事业的快速发展期。自本世纪初开始，为保障铁路的安全运行，在特大型车站候车室、站台、售票厅、货运站等区域开始运用模拟视频技术进行监控。随着技术发展，铁路综合视频监控系统也由模拟视频技术经数模结合，到目前大量采用网络化数字视频技术。
目前，我国正在掀起大范围高速铁路建设热潮，蓬勃发展的高铁市场势必对安防行业产生积极影响。据相关资料显示，按2012年中国高铁项目总里程为1.3万公里计算，近三年高铁对视频监控系统的投资就达到26亿元。
对于铁路安防来说，售票厅，候车厅等人流量较大的场合需要视频监控来守护人们的安全外，列车运行状态、车厢内的监控同样不可忽视。
那么，铁路安防需要怎样的监控系统呢？
对列车运行状态的视频监控至少应包括司机室的监控和列车车厢内情况的监控，监控室可以监视列车车厢的状态，比如列车车厢的乘客异常行为等。该系统可以分为前端设备、列车移动智能处理单元、传输设备、铁路综合监控单元四个部分。前端系统由模拟摄像机或网络高清摄像机组成，高清摄像机可以是嵌入智能视频分析技术的设备，即高清智能网络摄像机。列车移动处理单元应具有存储、编解码、智能分析和无线通信等功能。数据传输可以通过车地无线通信将车载视频监控下传和铁路线路监控上传，铁路综合视频监控系统的业务部门用户有调度、机务、公务等部门。其中，路局视频监控中心可以点播实时查看列车司机室的监控视频，也可以存储其监控视频。
为保证售票秩序、站车秩序与行车秩序良好，特别是春运高峰特别时期，铁路部门对该系统功能性的考验更为突出。目前我国铁路安防发展面临着体系规范不统一，各系统集成化程度低，智能化程度低，以及信息共享性差等问题。
我国的铁路安防IP网络视频监控系统目前处于起步到成熟的过渡阶段，未来也将朝着高清化、网络化、智能化、一体化的方向发展。
智能交通缓解道路拥堵
2014年春运即将在1月26日拉开序幕，春运将呈现高位增长的客流总量，这给道路安全带来了冲击，安全应急形势严峻，保障道路客运安全有序成为有关部门的重中之重。安防如何为公路保驾护航，不得不提智能交通。
智能交通系统是一种先进的一体化交通综合管理系统。智能交通系统的各个子系统可以实现以下功能：车辆控制系统可以准确判断路况；电子警察系统可以抓拍违章现象有利于规范行车秩序；公共交通管理系统有助于工作效率和服务质量；交通管理系统能够获得有关交通状况信息等等。安防企业近年来在智能交通方面也积极创新突破，不断创造出了新的产品和技术。
海康威视智能交通事业部解决方案总监刘国华表示，2009年海康威视成立了智能交通事业部，这是海康威视成立的第一个事业部，拥有最高的资源调配权限。目前智能交通的产品已经扩展到10条常规产品线，包括卡口、电子警察、牌照识别器、停车诱导和出入口控制、机动车测速、道路智慧监控、交通诱导、交通事件检测、交通信号控制、智能交通综合管控平台等，这些产品被广泛应用于城市道路监控的各个场景当中。
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