急救车上有了无线视频监控系统，当遭遇拥堵时，或许就不会发生因拥堵而导致生命陨落的事件了。当急救车再遭遇拥堵，小小摄像头就有了大大作用，能为我们宝贵的生命增添一份可靠的保障。

　　急救车上安装摄像头或成规定

　　其实，早在今年的7月份，北京卫生局就表示，北京急救条例拟规定：运载着病人的急救车在行驶过程中，社会车辆拒不让行的行为将视同违法。如何将这一条例落实到实处，有效的监管机制必不可少的。据悉，目前，有关部门正在研究急救车安装交通违法采集摄像头，以加大对恶意抢占应急车道行为的管理力度，切实保障城市应急车辆在执行任务时享有的优先路权。

　　针对此事，12月13日，成都商报联合成都市急救中心发出“为救护车让行为生命让道”的倡议。同时，成都市民呼吁：“为成都的救护车安装‘行车记录仪’，以监管形式，让市民培养起‘为救护车让行’的意识。”可见，在急救车上安装摄像头已得到响应。

　　小结

　　解决我国拥堵问题，在急救车上安装摄像头看起来是个治标不治本的举措，但能为脆弱的生命争取宝贵的时间其本身已经发挥了大大的作用。急救车的路权保障问题是目前亟待解决的问题，他山之石可以攻玉，这方面，或许我们可以借鉴国外的有效经验。我们只有尊重生命，敬畏生命，用道德的良知支撑我们的言行，人人参与急救车的路权保障问题中来，同样的悲剧或许才不会发生。

　　延伸阅读

　　目前很多国家已经对急救车的路权立法，早在1982年，德国就成为全球首个立法“给急救车让道”的国家。司机不让道，轻则罚款20欧元，影响严重的将由检察机关调查，甚至会坐牢。在英国，如果不给应急车辆让道，司机将有可能被以“危险驾驶罪”告上法庭。

　　急救车的路权问题也并不仅仅存在于我国，这个难题似乎单纯靠法律也难以解决。据媒体报道，韩国紧急车辆的目标是在接到紧急电话之后在5到8分钟之内到达现场，但是一直到现在达到这个目标还是一个十分困难的问题，韩国交通法在去年12月份做了修正，规定凡是违反给紧急车辆让道规定的车辆，通过汽车黑匣子的确认后，对违反车辆处以20万韩元以上的罚款。

　　日本的一些做法或许更值得借鉴，近年来日本正在普及新的交通管理系统，其中一项就是急救车辆紧急通行时，能够优先通过十字路口的交通信号控制系统。在急救车辆通过道路上设置的光学式感应器时，车辆的信息会被传递给交通管制中心，救急车辆在行进的道路中绿灯就会被延长，红灯的时间会被缩短，日本还有一种道路是高速公路和医疗设施直接相连的急救车专用道路，这种道路上有上锁的门，一般的车辆是不能使用的。