面对利益诱惑 企业能否肩负校车安全重任

    近两天，校车安全仿佛成了人们最关注的话题。这次，不再是因为事故问题而被大家讨论；3月29日，国务院常务会议审议并原则通过了《校车安全管理条例（草案）》，这意味着中国将校车安全制度的落实到行动中，关注学生安全，关注孩子未来。

　　自上次的校车事故后，全国各个地区及相关部门加强了对校车安全管理的监督，部分相对落后的地区没有校车，通过当地政府和校方的共同努力，为孩子们购置了高安全性的校车；在上海等一线城市，加强了校车安全系数的考核，如灭火器、逃生窗、监控系统等。

　　美国早在上个世纪三、四十年代就已经有了校车，各个州也为校车制定了相关的法律。相信美国的"黄色特权"(校车车身为黄色，社会车辆主动停车避让，校车优先通行)已经是人尽皆知。虽然我国的国情与美国国情差异很大，但是本次《校车安全管理条例（草案）》也借鉴了美国的经验，不仅驾驶员要经验丰富，同时对于社会车辆来说，要给予校车通过优先权。

　　在各级政府的大力支持下，校车安全又怎能有理由做不好呢？校车安全很大一部分因素与安防系统相关，如今全国已经全面加强校车安全，安防企业面对利益诱惑，又能否肩负重任呢？

　　校车安全更注重细节

　　校车的安全系数要比其他的载人客车安全系数要高出很多，因此在校车的安全设计上应更注重防侧翻、防撞的功能，同时对于监控及报警系统的灵敏度要提出更高的要求。首先，汽车内饰要采用了高效阻燃材料，刹车制动系统更短；其次，增设逃生门，逃生窗口可控性更强；再次，监控探头需满足360°全景监控，通过该设备驾驶员可以清楚地查看车内人员活动情况。