在此期间，全国有多个铁路项目因资金吃紧经历了停建、缓建，这一范围曾一度占去了所有在建铁路的七成。
盛光祖还指出，要转变铁道部职能，解决政企不分、权力过于集中、企业市场主体缺位、经营机制不适应市场要求的问题。2012年是铁路新体制新机制全面运行的第一年。盛光祖表示，转变铁道部职能，部机关要由过去事无巨细、包揽企业事务，向搞好规范、监督、协调和指导转变。他强调，要把铁道部应该承担的政府监管、国有资产出资人代表和行业管理职能具体化，要把属于铁路运输企业的权责放下去。
此外还要开展多元化经营，提高铁路经济效益，处理好铁路局与站段的利益关系。
由此可以看出，我国铁路建设速度逐步放缓已经成为现实。
我国铁路建设速度逐步放缓是否会对与其紧密相连的安防行业造成影响，安防市场需求是否会下滑，是否会连累安防行业的持续发展，尤其对铁路安防监控系统领域是否会造成巨大的影响？这些问题牵扯到安防行业部分企业以及行业的发展，值得我们去深思。
从目前情况来看，投资减少肯定会对目前在建或者新建的项目造成一定的影响，一些项目将延迟建设，这样势必会造成对安防产品市场需求降低，部分与铁路安防系统有业务往来的企业销售将受到影响。但是从长远来看这种影响只是暂时的。
铁路系统作为安防产品主要的应用市场之一。随着我国铁路建设，以及人们对安全的要求逐渐提升。铁路系统与安防行业的融合程度将进一步加深，安防产品在铁路系统的运用将达到无处不在的地步。铁路系统对安防新产品的应用以及旧设施的更新换代都将刺激安防市场需求的增长点。
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