系统整体易用性仍需改进

夜间图像效果

　　3）主动预防功能缺乏

　　系统需支持智能化视频处理技术的应用，提供对监控目标的运动检测、目标分类（如人、非机动车、机动车的分类）、目标识别（如车牌识别、车辆颜色识别）、轨迹跟踪、行为分析（如逆行、进入禁行区域）、快速图像检索、多元信息融合分析等功能，并提取有用信息，由"事后诸葛"为"事前预警"。

　　4）系统整体易用性仍需改进

　　系统的整体实现需做到易用在易用性上可做的很多，包括从前端到后端、从硬件到软件，涵盖系统建设、使用、维护全过程，最终的趋势是安装、维护简便，操作简便、灵活、高效，交互界面清晰、简洁。例如我们就某路口出现被盗被抢车辆为例，传统的方式可提示报警，对应录像需手动查询、回放，效率低、效果差。实际应用中我们进行了完善，通过路口过车记录实时与违章车辆数据库进行比对，发现车辆为被盗被抢车辆时，自动将报警信息上传给指挥中心，以声音（支持语音报号功能，可读出报警类型、车牌号码、路口信息等数据）、图形及文字（软件及LED显示屏上滚动显示）的方式进行滚动播报、GIS地图进行定位、同时自动生成高清录像（包含报警前后录像信息）并与报警信息自动关联，使得整个记录的获取、查询更加简易、高效。

车辆监控系统

　　5）警务工作融合度不高

　　系统建设需消除信息孤岛，实现与公安基础业务信息系统之间无缝融合， 最大限度地压缩指挥层级，减少中间环节，大力推进符合警务实战化要求的点对点、扁平化指挥模式，着力缩短响应时间，不断提高现场指挥、临机决断、依法处置的能力和水平。