交通事故频发 缺少监控设备是一原因

　　9月3日下午，南昌大桥上一起车祸吞噬了出租车上的两条鲜活生命。据警方初步查明，与出租车相撞的旅游大巴事发时越过了双黄线，大巴司机目前已被刑事拘留。

　　这起事故看似偶然，但一个数据是惊人的：2009年，南昌大桥上发生了交通事故共1180起，平均每天3.2起！这么多的事故究竟是偶然还是必然，就此记者做了一番调查。

　　【数据】去年平均每天发生事故3.2起

　　在9月3日这起交通事故发生后，南昌大桥所辖的南昌市公安交管局直属二大队民警赶赴现场启动了处理程序。而当天，大桥上并非只发生了这起事件。

　　“有一组数据，足以警示司机在桥上驾驶不能麻痹大意。”南昌市公安交管局直属二大队中队长徐璟晖告诉记者，他们所辖的南昌大桥，东起抚生路口，西至西引桥下桥处的龙门架，全长4600米。有记录显示，2009年该段发生交通事故共1180起，平均每天就有3.2起事故发生，其中15起进入一般程序处理，其余1165起通过简易程序解决。

　　据记者了解到，一般程序处理的道路交通事故包括事故当事人身体严重受伤，当事人死亡，有伤残鉴定的，造成财产经济损失特别巨大的等道路交通事故。

　　【调查】避开监控就狂飙超速行驶很常见

　　究竟是什么原因造成南昌大桥上事故特别多呢？“9月3日的这起交通事故，在我的印象中，还不是最重大的。”徐璟晖告诉记者，以前曾经发生过三车、四车追尾等事故，主要都是人为因素造成。在执勤过程中发现，在桥上行驶的车辆不按规定超车、随意变更车道、随意调头等现象非常多，成为交通事故频发的主要原因。

　　“包括出租车、大巴车等公共交通在内，还有私家车的司机，都存在这样的问题。”徐璟晖说，特别是在堵车的情况下最为普遍。而在非高峰期，又因路况好，不少司机就开始重踩油门，超速行驶也常见。对此，徐璟晖称，司机的素质还有待于提高。

　　南昌大桥只有头尾监控车速

　　7日上午，在事先没有说明缘由的情况下，记者让朋友驾驶私家车从洪城大市场送到红谷滩，时值9时半左右，因已过上班高峰，南昌大桥上车辆不多，记者乘坐的车辆行驶至主桥桥面上时，仪表显示时速已经达到了75公里/小时。虽然已经超过桥面规定时速60公里/小时，但仍有出租车和公交车从记者身后快速超过。“他们的行驶速度应该在80码到90码之间。”朋友告诉记者，在交通不拥堵的情况下，只要没有交警拍照，大大小小的车辆上桥后开80码是非常常见的事情。

　　这位朋友还坦言，在遇到交通拥堵时，他也经常会随意变更车道抢个“优先通过权”；实在堵得过不了，有人带头在桥上调头，自己也会跟着调。

　　那么相关部门对桥面规定时速60公里是如何监督的呢？记者发现，南昌大桥上除引桥处设有摄像头外，长达4600米的桥面上再无其他的监控设备。而记者发现，司机们特别是出租车司机们在上桥时一般速度较慢，上桥后就开始加速行驶，且大部分车辆超过了规定时速，而快接近下桥时则又将速度降了下来。