电子眼可以说的”秘密”教你远离交通罚单

电子眼工作原理

　　“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，是一种新的交通管理模式。

　　在搜索引擎中输入电子眼，就能看到关于电子眼的n条新闻。长沙4万只电子眼盯住主城区、锦州市新增33处智能电子眼、芜湖为整治超限超载装上电子眼......这些都可以看出电子眼在现代社会的交通中已经发挥了不可磨灭的作用。那么电子眼的工作原理是什么？图像后期又是如何处理的？电子眼的拍摄范围又是什么样子的呢？下面我们将一一为大家道清其中的奥秘。

　　工作原理

　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过仿生电子眼传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

　　2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。

　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

图像后期处理

　　图像后期处理

　　当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输电子眼到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

　　一、违章电视抓拍的原理

　　有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

　　二、违章处理过程

　　指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。

　　三、信息损失问题

　　不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

　　四、拍摄范围

　　一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

电子违法取证系统

　　电子违法取证系统

　　所谓“电子眼”就是电子测速系统，亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超速车辆取证。是现在中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。

　　“电子眼”即“电子警察”，作为一种新近运用的交通执法设备，其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备，最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。交警由其形成的电子影像资料为依据对“电子眼”发现的交通违法行为进行处罚。而电子眼的存在往往不为交通驾驶人所熟悉，除了隐蔽的固定安装于路口，交警还在路旁设立移动“电子眼”隐蔽执法。

　　目前，动辄几十万份的交通罚单的确让大多数开车的朋友头疼不已，大多数朋友都想了解“电子眼”这三个字背后的东西。相信您读完这篇文章之后，对电子眼有了更深一步的了解，在如何降低罚单数量上也有了自己的一套方法。总之，最重要的还是要安全驾驶，禁止超速。