随着机动车辆大规模普及应用，各种涉车违法事件开始滋生蔓延，以此衍生的道路交通安全问题日益成为社会经济发展中的一个重要制约因素。在收集、统计和分析道路交通事故后发现，大部分交通事故都是由于机动车违法行驶而引起，尤以在交叉路口或路段上机动车闯红灯、逆行、压线、不按车道行驶等造成的事故所占比例最大。建设电子警察系统，对机动车违法行驶行为进行不间断自动检测和记录，并对其进行相应处罚，是遏制机动车违法行驶行为的重要手段。
正是由于电警系统有如此重要的作用，因此全国各地都一直非常重视对电警系统的建设，但是很多地方由于建设时间较早，受限于当时的科学技术水平，已建的电警系统存在诸多问题：
首先，图像质量差、视野窄，严重影响了系统的整体性能。模拟摄像机约40万像素的图像质量，限制了抓拍图片的视野以及清晰度。当需要拍清车牌时，无法拍到整个车身；而拍到了整个车身却看不清车牌，因此单个相机最多只能负责一个车道，往往造成一根杆子上需要架设多个摄像机，引起施工安装以及设备维护的不便；同时模糊的图像也对案件侦破或者违章处罚的事后取证带来了不便；
其次，现有的电警系统检测模式多还停留在采用地感线圈检测车辆以及使用独立的红绿灯检测器来检测交通信号。这两种行为不仅会对路面造成破坏，增加施工成本与难度；同时受限于日后因道路破损造成的线材损坏等，将会给系统的正常运行带来许多不确定因素。同时采用地感线圈仅能单一地识别闯红灯行为，而无法应对逆行、压线、不按规定车道行驶等违法驾驶行为；
此外，现有的电警系统功能较为单一，对各类数据的分析和应用能力不足。仅仅具备过车抓拍、识别与闯红灯记录的系统已不能满足现代化的警务工作需求。
为此，很多地方希望建设新一代高清电子警察系统，并要整合接入原有点，新建的电警系统除了要实现卡口功能、违法记录等功能之外，还要预留相应接口，可与上级电警平台、警综系统、PGIS系统等关联对接，实现车辆信息的共享，布控信息的接收与响应等。
解决方案
通过对电警系统现状的分析，结合各地用户的需求，新一代高清电子警察系统的典型设计解决方案如下图所示：
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